POINTS à VERIFIER EN MONOPHASE OU EN TRIPHASE :

> Un défaut de masse fait "sauter" instantanément le différentiel du disjoncteur général, c'est, le plus souvent, la cause de cet incident qui est, en général, la répercussion d'eau ou d'humidité (condensation importante) qui a pénétré dans le moteur.

> La ligne qui alimente le moteur peut également être en cause; il faut donc débrancher et contrôler les deux, séparément.

> Les connexions défectueuses au niveau de la plaque à bornes ("Barbes de fils") ou la plaque à bornes elle-même peuvent être en cause.

> Un objet étranger (vis, rondelle, écrou...) tombé dans le moteur, peut provoquer un contact de masse. Ce contact de masse, peut aussi être la conséquence d'une usure des roulements ou des paliers avec le rotor qui "touche". Dans le cas extrême, des particules métalliques indésirables issues des cages à roulements peuvent "mettre à la masse"... Mauvais entretien dans ce cas!

> Un court-circuit "franc", soit sur la ligne électrique, soir dans le bobinage, peut également provoquer la disjonction instantanée (magnétiques du disjoncteur général).

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